Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Little Four, voiture routière de 1912
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La Little Four, cette ancienne voiture fut construite de 1912 à 1913.
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Le fameux William Crapo Durant de la G.M. achète la société Whiting pour y fabriquer des "William H Little", du nom de son directeur pour la marque Buick, lui occupant le poste de la G.M.
- L'annonce de cette nouvelle marque avait été faite l'année précédente, le 30 octobre 1911 et les premières voitures ont été livrées l'été 1912 en un modèle, le "LITTLE FOUR Roadster 1912".
1913 : sortie de la "LITTLE SIX Touring 1913" en 6 cylindres de 26cv vendue$1285 mais bien qu'elle se vendait plus que la grosse Chevrolet qui est sorti en même temps, les Little avait des problèmes de fiabilité.
- WC Durant supprima la marque et reconvertit la chaîne pour l'assemblage des Chevrolet à Flint.
- La LITTLE était une des quelques voitures que WC Durant a mis sur le marché pour concurrencer la Ford T.
- Ce n'était pas un problème de voiture qui se vendait plutôt bien mais un problème de fiabilité du moteur Mason qui détourna les acheteurs potentiels.
- 1913, l'entreprise fut vendue au groupe G.M. en interne donc, pour fabriquer des Chevrolet.
1903 : J.H. Whiting achète Buick cette année puis revend ses parts à William Crapo Durant dès l'année suivante.
- En 1910 : "The Whiting Motor car Company" est le département automobile de la "Flint Wagon Works".
- Cette dernière société fabrique des chariots depuis plus de 40 ans avec James H Whiting à la tête de l'entreprise quand il décide de fabriquer des automobiles de "taille moyenne à un prix moyen".
- Les modèles de départ avec un moteur 4 cylindres sont un "WHITING model A Roadster 1910" de 20cv et un "WHITING C Touring 1910" de 40cv.
- 1911 : seconde saison de construction sur les trois au total avec deux nouveaux modèles.
- 1912 : un seul modèle pour cette dernière année, le "WHITING model 22 Roadster 1912" de 22cv .
- Le fameux William Crapo Durant de la G.M. achète la société Whiting pour y fabriquer des "William H Little".
- L'annonce de cette nouvelle marque avait été faite l'année précédente, 1911 et les premières voitures ont été livrées l'été 1912 en un modèle, le "LITTLE FOUR Roadster 1912".
- 1913 : sortie de la "LITTLE SIX Touring 1913" mais les Little avait des problèmes de fiabilité.
- WC Durant de la G.M. supprima la marque et reconvertit la chaîne pour l'assemblage des Chevrolet à Flint.
- La LITTLE était une des quelques voitures que WC Durant a mis sur le marché pour concurrencer la Ford T.
- Ce n'était pas un problème de voiture qui se vendait plutôt bien mais un problème de fiabilité du moteur.
- 1913, l'entreprise fut vendue au groupe G.M. en interne donc, pour fabriquer des Chevrolet.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Little ", Etats-Unis 1912/1913 et Whiting.
1903 : J.H. Whiting achète Buick cette année puis revend ses parts à William Crapo Durant dès l'année suivante pour retourner à sa fabrication de chariots. 1910 : "The Whiting Motor car Company" est le département automobile de la "Flint Wagon Works". Cette dernière société fabrique des chariots depuis plus de 40 ans avec James H Whiting à la tête de l'entreprise quand il décide de fabriquer des automobiles de "taille moyenne à un prix moyen".
Whiting a travaillé longtemps avec W.C Durant (fondateur de la G.M.). Les modèles de départ avec un moteur 4 cylindres sont un "WHITING model A Roadster 1910" de 20cv et un "WHITING C Touring 1910" de 40cv. 1911 : seconde saison de construction sur les trois au total avec deux nouveaux modèles.1912 : un seul modèle pour cette dernière année, le "WHITING model 22 Roadster 1912" de 22cv .
Le fameux William Crapo Durant achète la société Whiting pour y fabriquer des "William H Little", du nom de son directeur pour la marque Buick, lui occupant le poste de la G.M. L'annonce de cette nouvelle marque avait été faite l'année précédente, le 30 octobre 1911 et les premières voitures ont été livrées l'été 1912 en un modèle, le "LITTLE FOUR Roadster 1912".
1913 : sortie de la "LITTLE SIX Touring 1913" en 6 cylindres de 26cv vendue$1285 mais bien qu'elle se vendait plus que la grosse Chevrolet qui est sorti en même temps, les Little avait des problèmes de fiabilité. WC Durant supprima la marque et reconvertit la chaîne pour l'assemblage des Chevrolet à Flint.
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